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信息概要
航空结构损伤容限安全余量验证（FAA AC 25.571）是确保航空器结构在存在损伤或缺陷的情况下仍能保持安全运行的关键标准。该标准要求航空结构在设计和使用过程中具备足够的损伤容限能力，以承受预期的载荷和环境条件。第三方检测机构通过专业的检测服务，验证航空结构的损伤容限安全余量，确保其符合FAA AC 25.571的要求。检测的重要性在于及时发现潜在的结构缺陷，预防灾难性事故的发生，保障飞行安全，同时延长航空器的使用寿命。
检测项目
裂纹扩展速率测试，疲劳寿命评估，残余强度分析，应力强度因子计算，损伤容限设计验证，载荷谱分析，材料性能测试，结构完整性评估，腐蚀损伤检测，疲劳裂纹萌生分析，断裂韧性测试，应力腐蚀开裂评估，复合材料分层检测，铆接接头强度测试，焊接接头疲劳性能，螺栓连接可靠性，蒙皮损伤评估，梁结构剩余强度，舱门结构安全性，起落架疲劳寿命。
检测范围
飞机机身结构，机翼结构，尾翼结构，起落架系统，舱门结构，发动机挂架，蒙皮面板，梁结构，桁架结构，铆接接头，焊接接头，螺栓连接结构，复合材料结构，金属结构，蜂窝结构，夹层结构，舵面结构，整流罩结构，油箱结构，客舱地板结构。
检测方法
疲劳试验：通过模拟实际载荷谱进行疲劳测试，评估结构的疲劳寿命。
断裂力学分析：利用断裂力学理论计算裂纹扩展速率和残余强度。
无损检测：采用超声波、射线等方法检测内部缺陷和损伤。
应力分析：通过有限元分析或实验测量评估应力分布。
裂纹萌生测试：模拟实际工况，观察裂纹萌生时间和位置。
残余强度测试：在存在损伤的情况下测试结构的承载能力。
环境腐蚀测试：评估结构在腐蚀环境下的性能退化。
复合材料分层检测：利用超声波或X射线检测复合材料的分层缺陷。
铆接接头强度测试：通过拉伸或剪切测试评估铆接接头的强度。
焊接接头疲劳测试：模拟交变载荷，测试焊接接头的疲劳性能。
螺栓连接可靠性测试：评估螺栓连接的松动和失效模式。
蒙皮损伤评估：通过视觉或无损检测评估蒙皮的损伤程度。
梁结构剩余强度测试：在损伤条件下测试梁结构的承载能力。
舱门结构安全性测试：模拟实际使用条件，评估舱门的安全性能。
起落架疲劳寿命测试：通过循环加载测试起落架的疲劳寿命。
检测仪器
疲劳试验机，超声波探伤仪，X射线检测仪，电子万能试验机，断裂韧性测试仪，应力分析仪，裂纹扩展速率测试仪，腐蚀测试箱，复合材料检测仪，铆接强度测试仪，焊接疲劳测试机，螺栓连接测试仪，蒙皮损伤检测仪，梁结构测试台，舱门测试装置。
我们的实力
部分实验仪器
合作客户
注意：因业务调整，暂不接受个人委托测试望见谅。
