重轨鱼尾板测试
技术概述
重轨鱼尾板作为铁路轨道连接系统中的关键零部件，其质量直接关系到铁路运输的安全性和稳定性。鱼尾板，又称为轨道接头夹板或轨道连接板，是用于连接两根钢轨端部的重要配件，通过螺栓紧固使两根钢轨保持正确的位置和良好的连接状态。重轨鱼尾板测试是指针对用于重型铁路轨道的鱼尾板进行的一系列力学性能、材料成分、尺寸精度及耐久性等方面的专业检测。
随着我国铁路事业的快速发展，重载铁路和高速铁路的建设规模不断扩大，对轨道配件的质量要求也越来越高。重轨鱼尾板在运营过程中需要承受巨大的轮轨作用力、冲击载荷以及复杂的环境因素影响，一旦出现质量问题，可能导致轨道接头松动、断裂，严重时甚至引发脱轨事故。因此，建立科学完善的重轨鱼尾板测试体系，对于保障铁路运营安全具有重要的现实意义。
重轨鱼尾板测试涉及材料科学、力学、测量学等多个学科领域，需要采用先进的检测设备和技术手段，对鱼尾板的各项性能指标进行全面、准确的评估。通过系统的测试分析，可以及时发现产品质量问题，优化生产工艺，提高产品的可靠性和使用寿命，为铁路建设和运营提供坚实的技术保障。
从技术发展历程来看，重轨鱼尾板测试技术经历了从简单的外观检查和尺寸测量，到现在的综合性能测试和无损检测技术的发展过程。现代测试技术不仅能够对成品进行质量检验，还可以在生产过程中进行在线监测，实现质量的全程控制。同时，随着计算机技术的发展，测试数据的采集、处理和分析能力得到了显著提升，为产品质量改进提供了更加科学、准确的技术支撑。
检测样品
重轨鱼尾板测试的样品来源广泛，主要包括以下几个方面。首先是生产企业的出厂检验样品，这是保障产品质量的第一道关口。生产企业需要按照相关标准和规范，对每批次产品进行抽样检测，确保出厂产品符合质量要求。其次是铁路运营单位的进货检验样品，铁路建设单位和运营维护单位在采购鱼尾板时，需要对供应商提供的产品进行检验验证。
在样品制备方面，重轨鱼尾板测试样品需要满足一定的条件要求。样品应具有代表性，能够真实反映被检测批次产品的质量状况。样品数量应根据相关标准规定和检测项目的具体要求确定，一般不少于标准规定的最小抽样数量。样品在运输和存储过程中应注意保护，避免因磕碰、锈蚀等因素影响检测结果。
根据不同的检测目的和检测项目，重轨鱼尾板测试样品可分为以下几类：
- 外观检验样品：主要用于检查鱼尾板的表面质量，包括表面裂纹、折叠、结疤、气泡等缺陷。
- 尺寸测量样品：用于测量鱼尾板的各部位尺寸，检验其是否符合设计图纸和相关标准的要求。
- 力学性能测试样品：包括拉伸试验试样、冲击试验试样、硬度测试试样等，用于评价鱼尾板的力学性能。
- 化学分析样品：用于分析鱼尾板的化学成分，验证其材料牌号和成分是否符合标准要求。
- 金相检验样品：用于观察鱼尾板的显微组织，评价其热处理工艺和内部质量。
- 疲劳试验样品：用于评估鱼尾板在循环载荷作用下的疲劳性能和使用寿命。
样品的标识和管理是保证检测结果可追溯性的重要环节。每个样品都应有唯一性标识，记录其来源、规格型号、生产批次、生产日期等信息。在检测过程中，应做好样品的流转记录，确保样品在整个检测过程中不发生混淆，检测结果能够准确对应到具体的样品和批次。
对于特殊用途的重轨鱼尾板，如用于曲线地段、道岔区域或特殊气候条件下的鱼尾板，应根据其使用环境和工况特点，制定相应的检测方案，选择或制备合适的样品进行针对性检测。同时，对于在用鱼尾板的质量状态监测，需要从运营线路上取样或采用无损检测方法进行现场检测，以评估其剩余寿命和安全状态。
检测项目
重轨鱼尾板测试涵盖多个方面的检测项目，从材料本质到使用性能，形成完整的检测体系。这些检测项目依据国家标准、行业标准及相关技术规范制定，全面评估鱼尾板的质量状况和使用性能。
外观质量检测是最基本也是最重要的检测项目之一。重轨鱼尾板表面不得有裂纹、折叠、结疤、气泡、夹杂等有害缺陷。表面应清洁、光滑，无氧化皮和锈蚀。螺栓孔应光滑无毛刺，孔壁不应有裂纹和其他缺陷。外观检测通常采用目视检查和磁粉探伤相结合的方法，以发现表面和近表面的缺陷。
尺寸精度检测是确保鱼尾板能够正确安装和使用的重要项目。主要检测内容包括：
- 鱼尾板的总长度和宽度尺寸
- 鱼尾板的厚度尺寸及公差
- 螺栓孔的孔径、孔距和位置度
- 工作面的平面度和粗糙度
- 鱼尾板与钢轨接触面的轮廓形状
- 鱼尾板的对称度和形位公差
化学成分分析是验证鱼尾板材料牌号和控制内在质量的关键项目。重轨鱼尾板通常采用优质碳素钢或低合金钢制造，其化学成分应符合相应标准的规定。主要分析的元素包括碳、硅、锰、磷、硫等常规元素，以及铬、镍、钼、钒等合金元素。化学成分的控制对于鱼尾板的力学性能、焊接性能和耐腐蚀性能具有重要影响。
力学性能检测是评价鱼尾板使用性能的核心项目，主要包括以下几个方面：
- 拉伸试验：测定鱼尾板材料的抗拉强度、屈服强度、断后伸长率和断面收缩率等指标。
- 冲击试验：测定鱼尾板材料在低温或常温条件下的冲击吸收功，评价其抗冲击性能。
- 硬度测试：测量鱼尾板表面和心部的硬度值，评估其耐磨性能和整体力学性能。
- 弯曲试验：检验鱼尾板材料的弯曲变形能力和表面质量。
金相组织检验是通过微观分析方法评价鱼尾板内部质量的重要手段。检验内容包括非金属夹杂物评级、晶粒度测定、显微组织分析等。合理的金相组织是保证鱼尾板优良力学性能的基础，通过金相检验可以发现材料内部的缺陷和异常，为工艺改进提供依据。
疲劳性能测试对于评价鱼尾板的使用寿命具有重要意义。鱼尾板在铁路运营过程中承受着循环载荷的作用，疲劳破坏是其主要的失效形式之一。通过疲劳试验可以测定鱼尾板的疲劳强度和疲劳寿命，为产品设计优化和寿命预测提供数据支撑。疲劳试验通常包括高周疲劳试验和低周疲劳试验两种类型。
无损检测是在不破坏产品的前提下评价其内部质量的重要方法。常用的无损检测方法包括超声波检测、磁粉检测和渗透检测等。超声波检测可以发现鱼尾板内部的裂纹、夹杂、气孔等缺陷；磁粉检测主要用于发现表面和近表面的裂纹缺陷；渗透检测适用于发现表面开口缺陷。无损检测在鱼尾板的出厂检验和在用检测中都发挥着重要作用。
耐腐蚀性能测试针对特殊使用环境下的鱼尾板质量评价。在潮湿、盐雾或酸碱环境下使用的鱼尾板，需要进行相应的耐腐蚀试验，评价其抗腐蚀能力和防护措施的有效性。常用的试验方法包括盐雾试验、湿热试验和周期浸润试验等。
检测方法
重轨鱼尾板测试采用多种检测方法，每种方法都有其特定的适用范围和技术特点。科学选择检测方法，严格按照标准规定操作，是保证检测结果准确可靠的关键。
外观检测主要采用目视检查和磁粉探伤相结合的方法。目视检查是最基本的外观检测方法，检测人员凭借肉眼或借助放大镜、内窥镜等工具，对鱼尾板表面进行仔细检查。检查时应注意光线条件，确保能够发现细微的表面缺陷。对于目视检查难以发现的近表面裂纹，需要采用磁粉探伤方法。磁粉探伤利用铁磁性材料在磁场作用下产生漏磁场的原理，通过磁粉显示缺陷的位置、形状和大小。湿法荧光磁粉探伤具有更高的检测灵敏度，能够发现更细微的裂纹缺陷。
尺寸测量采用多种量具和仪器进行。传统的尺寸测量工具包括游标卡尺、千分尺、高度尺、角度尺等。这些量具测量精度高，操作简便，适用于大多数尺寸项目的测量。对于复杂轮廓形状的测量，需要采用样板比对或三坐标测量机进行。三坐标测量机能够实现三维空间内的精确测量，适用于形状复杂、精度要求高的测量项目。表面粗糙度测量采用粗糙度仪进行，通过触针在被测表面上滑行，记录表面轮廓变化，计算粗糙度参数值。
化学成分分析方法分为化学分析法和仪器分析法两大类。化学分析法包括重量法、容量法、光度法等传统方法，分析结果准确，但操作繁琐，分析周期较长。现代仪器分析方法发展迅速，广泛应用于日常检测工作中。火花放电原子发射光谱法是目前最常用的快速分析方法，能够在几分钟内完成多种元素的同时测定，分析效率高，适合批量样品的快速筛查。电感耦合等离子体发射光谱法和原子吸收光谱法具有更低的检测限，适用于痕量元素和纯净度分析。碳硫分析仪专门用于碳、硫元素的测定，分析精度高，广泛应用于钢铁材料的成分检测。
力学性能试验方法在相关国家标准中有明确规定。拉伸试验按照金属材料室温拉伸试验方法标准执行，试样制备、试验设备和试验程序都应满足标准要求。拉伸试验通常采用圆形或矩形截面试样，在万能材料试验机上进行。试验过程中记录载荷-位移曲线，测定各项拉伸性能指标。冲击试验按照金属材料夏比摆锤冲击试验方法标准执行，采用标准夏比冲击试样，在冲击试验机上进行。试验时应注意试验温度的控制，低温冲击试验需要在规定的低温条件下进行。硬度测试常用的方法包括布氏硬度、洛氏硬度和维氏硬度三种，应根据材料特性和测试目的选择合适的硬度测试方法。
金相检验方法包括试样制备、组织显示和显微观察三个环节。试样制备是金相检验的基础，需要经过取样、镶嵌、磨制、抛光等工序，制备出平整光滑的金相试样。组织显示采用化学浸蚀法或电解浸蚀法，使不同组织在显微镜下呈现不同的明暗对比。显微观察采用金相显微镜进行，从低倍到高倍逐步观察，记录组织特征。对于需要更高分辨率观察的样品，可以采用扫描电子显微镜进行微观分析。
疲劳试验方法包括轴向疲劳试验、旋转弯曲疲劳试验等类型。轴向疲劳试验在疲劳试验机上进行，试样承受轴向循环载荷，记录载荷循环次数与失效的关系，绘制疲劳曲线。疲劳试验周期较长，需要合理的试验规划和数据处理方法。加速疲劳试验通过提高应力水平来缩短试验周期，但需要建立加速条件与正常使用条件之间的对应关系。
超声波检测方法采用脉冲反射法或穿透法进行。脉冲反射法是应用最广泛的超声波检测方法，通过分析超声波在材料内部传播时遇到缺陷产生的反射波信号来判断缺陷的存在和位置。检测时应选择合适的探头频率和耦合方式，调整检测灵敏度，确保检测结果的可靠性。超声波检测可以采用接触法或水浸法，接触法操作简便，水浸法适用于批量检测和自动化检测。
检测仪器
重轨鱼尾板测试需要使用多种专业检测仪器设备，这些设备的性能直接影响检测结果的准确性和可靠性。检测机构应根据检测项目的要求配备合适的检测仪器，并定期进行维护保养和计量校准，确保仪器设备处于良好的工作状态。
力学性能测试设备是重轨鱼尾板测试的核心设备。万能材料试验机是最常用的力学性能测试设备，能够进行拉伸、压缩、弯曲等多种力学性能试验。现代万能材料试验机采用电子控制技术，具有高精度、大范围、多功能的优点，配备自动数据采集和处理系统，能够自动记录试验曲线，计算各项性能指标。冲击试验机用于进行冲击韧性试验，分为手动和自动两种类型，自动冲击试验机能够自动完成冲击过程，提高试验效率和数据可靠性。硬度计是测量材料硬度的重要设备，常用的有布氏硬度计、洛氏硬度计和维氏硬度计等，应根据材料特性和测试要求选择合适的硬度计类型。
化学成分分析仪器包括光谱分析仪、碳硫分析仪等。火花放电原子发射光谱仪是现代钢铁材料成分分析的主流设备，能够快速、准确地测定多种元素的含量，具有自动化程度高、分析速度快、精度高的优点。直读光谱仪采用真空或充氩光室，能够分析碳、硫、磷、氮等关键元素，满足钢铁材料的成分分析要求。电感耦合等离子体发射光谱仪具有更宽的线性范围和更低的检测限，适用于高精度和痕量分析。原子吸收光谱仪在特定元素的分析中具有优势，检测灵敏度高，干扰少。碳硫分析仪专门用于碳、硫元素的测定，采用红外吸收法或高频燃烧法，分析精度高，广泛应用于冶金行业。
金相检验设备包括金相试样制备设备和金相显微镜。金相试样制备设备包括切割机、镶嵌机、磨抛机等，用于制备高质量的金相试样。金相显微镜是金相检验的主要设备，分为正置式和倒置式两种类型，配备不同倍率的物镜和目镜，能够实现从低倍到高倍的连续观察。现代金相显微镜配备数码摄像系统和图像分析软件，能够自动采集图像、分析组织、测量参数，大大提高了金相检验的效率和准确性。扫描电子显微镜能够实现更高分辨率的微观分析，配合能谱分析仪还可以进行微区成分分析，是深入分析材料微观组织的重要工具。
无损检测设备包括超声波探伤仪、磁粉探伤设备等。数字超声波探伤仪采用先进的数字信号处理技术，具有检测灵敏度高、信噪比好、功能丰富的优点，能够实现缺陷的定量分析和成像显示。超声波相控阵检测技术是近年来发展起来的先进检测技术，通过电子控制实现声束的扫描和偏转，能够获得更加丰富的检测信息，提高检测效率和可靠性。磁粉探伤设备分为固定式和便携式两种，固定式设备适用于批量检测，便携式设备适用于现场检测。荧光磁粉探伤设备采用紫外灯激发荧光磁粉发光，检测灵敏度高，广泛应用于表面裂纹的检测。
尺寸测量仪器种类繁多，应根据测量对象和精度要求选择合适的测量仪器。传统的量具包括游标卡尺、千分尺、高度尺、角度尺等，这些量具测量精度满足一般检测要求，操作简便，价格低廉。对于高精度测量需求，需要使用测长仪、测微仪等精密测量仪器。三坐标测量机能够实现三维空间内的精确测量，配备多种探测头，能够测量复杂形状的轮廓尺寸。表面粗糙度仪专门用于测量表面粗糙度，分为接触式和非接触式两种类型，接触式粗糙度仪采用金刚石触针滑过被测表面，记录表面轮廓变化，非接触式粗糙度仪采用光学原理进行测量，不会划伤被测表面。
疲劳试验设备用于进行疲劳性能测试。高频疲劳试验机利用共振原理进行疲劳试验，试验频率高，适用于高周疲劳试验。电液伺服疲劳试验机采用液压伺服控制系统，能够精确控制载荷波形和频率，适用于低周疲劳试验和程序控制疲劳试验。疲劳试验设备应配备完善的控制系统和数据采集系统，能够自动记录试验数据，分析疲劳特性参数。
环境试验设备用于进行耐腐蚀性能和环境适应性试验。盐雾试验箱能够模拟海洋大气环境，评价产品的耐盐雾腐蚀性能。湿热试验箱能够控制温度和湿度，进行湿热老化试验。高低温试验箱用于进行温度循环试验，评价产品在温度变化条件下的性能稳定性。环境试验设备应具备精确的温度、湿度控制能力，试验条件应满足相关标准要求。
应用领域
重轨鱼尾板测试的应用领域与铁路建设和运营紧密相关，覆盖了铁路行业的各个方面。从新建铁路到既有线路改造，从生产制造到运营维护，重轨鱼尾板测试都发挥着不可替代的作用。
铁路建设领域是重轨鱼尾板测试最主要的应用领域。在新建铁路项目中，建设单位需要对采购的鱼尾板进行质量检验，确保进入施工现场的材料符合设计要求和相关标准。高速铁路、重载铁路、城际铁路等不同类型的铁路项目对鱼尾板的技术要求各有侧重，需要根据项目特点制定相应的检测方案。高速铁路对轨道平顺性和稳定性要求极高，鱼尾板的精度和质量直接影响轨道的几何状态，因此高速铁路用鱼尾板的检测要求更为严格。
铁路运营维护领域是重轨鱼尾板测试的重要应用领域。铁路运营单位需要定期对在用鱼尾板进行检查和监测，及时发现质量问题，预防事故发生。运营维护检测包括日常巡检、定期检测和专项检测等形式。日常巡检主要通过目视检查发现明显的缺陷和损伤；定期检测采用无损检测方法对鱼尾板进行全面检查；专项检测针对特定问题或特定区段进行深入检测分析。运营维护检测对于保障铁路运营安全、延长设备使用寿命具有重要意义。
鱼尾板生产企业是重轨鱼尾板测试的基础应用领域。生产企业需要建立完善的质量检验体系，从原材料进厂到成品出厂全过程进行质量监控。原材料检验确保进厂钢材符合材料标准要求；过程检验监控生产工艺的稳定性和一致性；成品检验确保出厂产品满足质量标准要求。生产企业的检测数据是质量控制和工艺改进的重要依据，通过数据分析可以发现生产过程中的薄弱环节，采取针对性措施提高产品质量。
科研开发领域是重轨鱼尾板测试的前沿应用领域。新材料、新工艺、新产品的研发需要进行大量的试验验证和性能评价。新型高强度鱼尾板、新型复合材料鱼尾板、新型结构形式鱼尾板的开发，都需要通过系统的测试研究来验证其性能优势。科研开发领域的测试往往需要采用更加先进的测试方法和设备，进行更加深入的分析研究，为产品创新提供技术支撑。
第三方检测机构是重轨鱼尾板测试的专业服务领域。专业的检测机构配备先进的检测设备和专业的技术人员，能够为委托方提供全面、客观、准确的检测服务。第三方检测具有独立性和公正性的特点，检测结果被广泛认可，在产品质量仲裁、进出口检验、认证认可等方面发挥着重要作用。随着质量意识的增强和检测市场的发展，第三方检测服务的需求不断增长。
重轨鱼尾板测试还应用于以下具体场景：
- 矿山铁路：矿山铁路运输量大、运行环境恶劣，对鱼尾板的耐磨性和抗冲击性要求较高。
- 港口铁路：港口铁路处于海洋大气环境，鱼尾板容易受到腐蚀，需要进行耐腐蚀性能测试。
- 冶金企业铁路：冶金企业铁路运输高温、重载产品，鱼尾板承受较大的热应力和机械应力。
- 城市轨道交通：城市轨道交通对运行平稳性和噪声控制要求严格，鱼尾板的质量影响乘客舒适度。
- 铁路专用线：工矿企业专用铁路的运营维护检测，保障专用线的运营安全。
随着"一带一路"倡议的推进和国际合作的深化，我国铁路技术和产品出口规模不断扩大。出口鱼尾板需要满足进口国的技术标准和法规要求，检测机构需要按照相关国际标准或进口国标准进行检测，出具符合要求的检测报告。这对检测机构的技术能力和服务水平提出了更高的要求，也推动了检测技术的国际接轨和能力提升。
常见问题
重轨鱼尾板测试过程中，委托方和检测人员经常会遇到各种技术问题和实际困难。了解这些常见问题及其解决方案，有助于提高检测效率，保证检测质量，更好地服务于铁路建设和运营。
问题一：鱼尾板疲劳断裂的原因分析。
鱼尾板在使用过程中发生疲劳断裂是最常见的失效形式之一。疲劳断裂的原因往往是多方面的，需要从材料、设计、制造和使用等方面进行综合分析。材料方面的原因包括化学成分不合格、夹杂物含量过高、金相组织异常等；设计方面的原因包括应力集中部位设计不合理、安全系数偏小等；制造方面的原因包括加工缺陷、热处理工艺不当、表面质量不良等；使用方面的原因包括安装不规范、螺栓紧固力不足或过大、运营条件恶劣等。通过系统的检测分析，可以确定疲劳断裂的主要原因，提出改进措施。
问题二：鱼尾板表面裂纹的检测方法选择。
鱼尾板表面裂纹是影响使用安全的重大缺陷，及时发现表面裂纹对于预防事故至关重要。表面裂纹的检测方法包括目视检查、磁粉检测和渗透检测等。目视检查方法简单，但只能发现较大的可见裂纹，对于细微裂纹容易漏检。磁粉检测对铁磁性材料的表面和近表面裂纹具有很高的检测灵敏度，是鱼尾板表面裂纹检测的首选方法。渗透检测适用于非铁磁性材料或磁粉检测难以实施的场合。在实际检测中，应根据检测对象和检测条件选择合适的检测方法，必要时可以多种方法结合使用，提高检测的可靠性。
问题三：鱼尾板化学成分不合格的处理。
化学成分是决定材料性能的基础，化学成分不合格将直接影响鱼尾板的使用性能和安全性。当检测发现化学成分不合格时，应首先确认检测结果的准确性，必要时进行复验。如果确认化学成分确实不合格，需要分析偏差的程度和对性能的影响。轻微的成分偏差可能不会对性能产生明显影响，但需要通过力学性能试验验证。严重的成分偏差可能导致材料性能不满足使用要求，此类产品应判定为不合格，不得投入使用。生产企业应加强原材料检验和配料控制，防止化学成分不合格的情况发生。
问题四：鱼尾板螺栓孔裂纹的成因和预防。
螺栓孔是鱼尾板的应力集中部位，容易出现裂纹缺陷。螺栓孔裂纹的成因主要包括：螺栓孔加工质量不良，存在加工刀痕或毛刺；螺栓孔边缘应力集中过大；螺栓紧固力不均匀或过大；孔壁材料质量不良等。预防螺栓孔裂纹的措施包括：提高加工质量，消除刀痕和毛刺；优化螺栓孔设计，降低应力集中；正确安装紧固，控制紧固力；加强材料质量控制，保证孔壁材料质量等。定期进行无损检测可以及时发现螺栓孔裂纹，防止裂纹扩展导致断裂。
问题五：鱼尾板与钢轨配合不良的原因。
鱼尾板与钢轨的配合质量直接影响轨道接头的稳定性和使用寿命。配合不良的表现包括接触面不密贴、轨缝过大或过小、接头错牙等。造成配合不良的原因包括：鱼尾板尺寸精度不合格；钢轨端部尺寸偏差；安装调整不到位；使用过程中磨损变形等。解决配合不良问题需要从多个方面入手：加强鱼尾板尺寸检测，确保尺寸精度合格；检查钢轨端部状态，必要时进行修整；按照规范要求进行安装调整，确保配合良好；定期检查维护，及时更换磨损变形的鱼尾板。
问题六：低温环境下鱼尾板脆性断裂的预防。
在寒冷地区或冬季低温条件下，鱼尾板材料可能出现韧性降低，发生脆性断裂的风险增加。预防低温脆性断裂的措施包括：选用低温韧性好的材料，适当降低碳含量，添加镍等提高低温韧性的合金元素；进行低温冲击试验，验证材料在最低使用温度下的韧性；加强低温季节的检查监测，重点关注容易发生脆性断裂的部位；改进安装工艺，减小应力集中；制定应急预案，做好断裂事故的预防和处置准备。
问题七：鱼尾板无损检测周期和方法的确定。
鱼尾板无损检测周期的确定应综合考虑鱼尾板的使用年限、运营条件、历史检测情况等因素。新建铁路投入运营初期，由于各部件处于磨合期，检测周期应适当缩短。重载铁路和高速铁路的检测周期应比普通铁路更短。曲线地段、道岔区域等受力较大部位的检测周期应适当缩短。当发现存在缺陷隐患时，应缩短检测周期，加强监测。无损检测方法应根据检测目的和检测条件确定，磁粉检测适用于表面裂纹检测，超声波检测适用于内部缺陷检测，多种方法配合使用可以获得更全面的检测结果。
问题八：鱼尾板检测报告的编制和解读。
检测报告是检测工作成果的集中体现，应当内容完整、数据准确、结论明确。检测报告一般包括以下内容：样品信息、检测依据、检测项目、检测方法、检测设备、检测环境、检测数据、检测结果、判定结论等。检测报告的使用者应正确解读报告内容，重点关注检测项目是否完整、检测方法是否恰当、检测数据是否准确、判定结论是否明确。对于不合格项目，应分析原因，提出处理意见。检测报告应按规定保存，便于追溯查阅。
